台风疑难路径分析 台风会改变路径吗
导语:台风疑难路径分析是什么呢?在台风疑难路径分析中,首先需要对台风的基本特征进行详细了解,这包括台风的强度、大小、结构以及所处的环境场等因素,因为这些基本特征将直接影响到台风的移动方向和速度,例如,强度较大的台风往往具有更强的动力和能量,可能会导致其移动速度加快或改变方向,其次,台风疑难路径分析还需要考虑多种气象因素的影响。
台风疑难路径分析
台风疑难路径是指台风生成后,在其移动的过程中移向和移速发生多次变化,或曲折,或打转,或徘徊,或停滞等种种十分难于预测的状态,或者是台风移向大大偏离常规的引导气流。在大洋上,由于常规的资料奇缺,对疑难路径的分析探讨有较大困难。
9012(Yancy)台风是登陆我国台风中一个十分典型的疑难路径,我们曾对这个台风的疑难路径的成因进行较详细的分析,由于是出现在资料条件较好的近海区,其研究结果具有一定的代表性。为了研究这次台风路径变化的特殊现象,我们收集了可能得到对这次台风路径的多家定位资料。比较可见,三家定位有较大差异,但前两家台风路径基本相似,这次台风路径在8月18日02时之前,台风路径虽然短时间的左右转折,但总的趋势是朝西北偏西方向移动。
比较大的转折发生在8月18日02时之后,主要转折有5次,8月18日08时在台湾以东海上显著右偏,由WNW向右转到NNW;8月19日05时又突然左折,由NNW再次左折为WNW;8月19日11时前后在台湾基隆登陆后,又折向西南移,并在岛上停滞打转长达10小时;8月19日20时起,在台湾省西北侧海岸向北移5个小时之后又折向西移;8月20日上午8时,台风中心在福建省福清市海口镇登陆以后,在福建东南沿海打转两圈,先后3次登陆福建,前后共经历65个小时,这是台风登陆路径中极为罕见的疑难路径。我们的研究重点,放在8月19日05时在台湾东面海上突然西折后的路径变化,为此,我们又收集了这个时刻以后的各家所确定的台风路径。
当台风中心在台湾岛上时,台湾省民航多普勒雷达所确定的路径同我们所确定的路径基本一致,当台风中心登陆福建之后,其他各家由于缺乏福建省每小时一次的实时资料,误差是难免的,我们所确定的路径是准确的,包括其台湾岛上的定位,是有充分根据的,非人为所致。台风疑难路径的分析这次台风后期路径的各次位置,我们是根据稠密的地面观测资料,并参考卫星云图、雷达回波等资料确定的,尤其是充分考虑和应用地面观测资料。
在确定台风中心位置时,我们考虑三个主要要素:一是中心气压,气压最低处,就是台风中心所在。二是地面风场,台风中心一般位于地面辐合流场中心,但要注意一些地形的特殊影响。三是地面3小时变压,台风中心一般位于正负3小时变压中心的连线上,且靠近负中心一侧。台风登陆的时间、强度和地点。这次台风中心于8月19日11时之前在台湾省基隆市登陆,其根据是:11时台北市气压955.3hPa,△P₃为一22.7hPa,NW,8m·s~¹;基隆市气压956.8hPa,△P₃为-19.3hPa,NE,6m·s-',显然,台风中心是在基隆和台北之间,虽然观测记录风速不大,但据台湾有关人士称,风力达12级以上,据中心气压达955.3hPa,可推测其中心风速可达45m·s-'左右。
在卫星云图上,虽然没有台风眼,但密蔽云区很强,螺旋结构明显。因此,可以证实,台风中心强度是比较强的。登陆后,由于台湾岛北侧,地势较平,因此,台风中心减弱较慢,登陆后6小时(即北京时间17时),当时台风中心位于新竹南偏西约40千米处(即24.5°N、120.8°E),新竹气压968.7hPa,据此分析,中心附近的气压为965hPa。8月19日20时,台风中心在岛上打转一圈之后,又向北移到新竹以南附近约20千米,即24.7°N、120.9°E,这时新竹气压为973.2hPa,NNE,18m·s-',△P₃为+4.5hPa,台中气压985.8hPa,NNW,20m·s-¹,△P₃为+6.5hPa,因此,台风中心气压估计为970hPa是合适的。
19日21时,台风中心从新竹进入台湾海峡,即25.0°N、120.9°E。从8月19日11时到19日20时,共9个小时,台风中心气压上升15hPa,平均每小时升高1.7hPa,比一般台风过台湾北部时每小时升高4hPa小1.4倍。从卫星云图上也可以看出,台风登陆之后,中心强度一直是较强的,减弱很慢。登陆福建时的强度及其以后的演变情况。9012(Yancy)台风于8月20日上午8时,在福建省福清市登陆,8月20日7时台风中心靠近平潭县时,该站气压为974.8hPa,因此,登陆福建省中心气压估计为970hPa。
这表明台风中心于19日21时从台湾省新竹下海后,到登陆福建时,台风中心强度不变。8月20日上午8时,台风中心在福建省福清市登陆后,根据每小时一次的稠密的地面观测资料表明,台风中心向西南方向移动,20日20时后又向东北—北—西北方向移动,经历23小时,于21日7时再次在莆田县登陆,形成第一次在福建东南沿海地区打转一圈。台风中心登陆福建后,中心气压升高很慢,第一次打转的23小时内,气压只升高15hPa,平均每小时升高0.65hPa,而且中心气压较低,到21日7时,仍为985hPa。
以气压而言,仍是一个比较强的热带风暴。但风速减弱较快,到20日21时,据地面观测资料表明,风速只有12m·s-¹,形成空心现象。热带风暴中心下海后,强度重新加强,风速达18m·s-¹。热带风暴中心第二次登陆福建之后,又向西南方向移动,从8月21日10时起风速又减弱到12m·s-¹,再次形成空心现象,持续到8月22日01时,22日01时,热带风暴中心在福建省漳浦县境内转向偏东移,8月22日02时在福建省龙海县再次下海,风速又加大18m·s-¹,然后又向东北—北一西北方向移动,于8月22日11时在福建省晋江市第三次登陆福建,形成第二次打转一圈,在第二次打转一圈的28小时内,气压始终维持在986~988hPa之间,日变化很小,第三次登陆福建之后,呈波动式向西北方向移动,8月22日19时右折北移,于8月23日01时,消失在福建省大田县内,见图3-147.由此可见,这次台风不但在路径上变化多端,而且强度也几经变化,减弱→加强→减弱→加强→消亡。
台风会改变路径吗
台风会改变路径。
台风路径的改变受到多种因素的影响,包括但不限于副热带高压、中纬度西风带、外围引导气流、地心引力、地球纬度半径等。这些因素相互作用,使得台风的路径变得复杂多变。例如,副热带高压是影响台风路径的重要因素之一,它能够引导台风向西移动。当副热带高压的形态和强度发生变化,或者与其他天气系统如西风带相互作用时,台风的路径也会相应地调整。此外,台风之间的相互作用,如“双台风效应”,也会导致台风路径的改变。
副热带高压:位于副热带地区的暖性高压系统,对台风的移动路径有重要影响。副热带高压的强度和位置变化会导致台风路径的调整。
中纬度西风带:盛行的偏西气流,与副热带高压相互影响,影响台风的移动方向。
外围引导气流:包括副热带外围气流、西风带西风气流、低纬度暖湿气流等,这些气流的变化也会影响台风的路径。
地心引力和地球纬度半径:虽然不是直接影响台风路径的因素,但它们通过影响地球的自转和气体流动的偏移,间接影响台风的移动。
此外,台风路径的改变还包括“拉拉扯扯”的情况,即两个或多个相距较近的台风相互作用时,较强的台风会拉着较弱的台风旋转,或者两个实力相当的台风会绕着同一个中心旋转。这些相互作用也会导致台风路径的显著变化。
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